2017年7月22日，中国24节气之一的大暑，天气也应了今天的节气。而就在这骄阳似火的的日子里，比亚迪“决战全城——新能源汽车竞速挑战赛”活动在成都国际赛车场举行，此次对决是由比亚迪旗下两款新能源SUV——唐100与宋DM作为“攻擂方”，而令人大跌眼镜的是，它俩的对手竟为两款百万级的超跑——保时捷911 Carrera S和玛萨拉蒂Gihibli。此次竞速赛吸引了不少车迷，成都的主流媒体也系数到场，一同见证这一场“不公平”的对决。

提到“百万级超跑”，给人的第一印象就是拉风的外观以及猛虎般的加速，的确，保时捷911 Carrera S和玛萨拉蒂Gihibli百公里加速分别为4.1s和5.3s，并且高端跑车的轻量化设计非普通车能够比得上，更何况唐100与宋DM还是两款SUV车型，那为何比亚迪还明知山有虎还偏向虎山行呢？让我们一起进入比赛看结果如何。

来到室外，这比赛还未开始，比亚迪唐先给到场嘉宾表演个余兴节目——抽桌布。众所周知，桌布抽走的时间，用时越短，改变的量越小，桌上的鸡蛋才能近乎纹丝不动。这个看似“杂技”的项目实则需要很强的瞬时速度，而我们都知道传统汽油车在起步的时候会有一段速度攀爬的过程，而若是速度过慢打碎了鸡蛋可就得闹笑话了，那么比亚迪唐的表现如何呢？

一切发生的太快，甚至单反连拍都未能拍到桌布抽走的一瞬间就结束了，而鸡蛋也还稳稳的呆在桌子正中间。比亚迪的混动系统由一台2.0L涡轮增压发动机和双电机组成，发动机和一台电机在前轴，驱动前轮；另一台位于后轴驱动后轮，三个动力源组成了四驱系统。电池则平铺在前后轴之间。在运动模式下，发动机和电机会同时驱动车辆，最大功率可达到371kW(505Ps)，最大扭矩高达820Nm，由于电机起步则能达到最大扭矩，所以即使是静止加速，比亚迪唐也能在起步的一瞬间就发挥出全部动力。

而对于拥有全时四驱的比亚迪唐来说，交叉轴测试与滑轮组测试也是不在话下。

在一旁的宋DM则是化身成了移动电站，其电池组不仅可以充电，还可以放电，并提供220V电压，野外露营时吃个火锅、烧个热水不成问题，而活动当日宋DM则在室外为风扇供电。

一边是唐，一边是比亚迪，看似实力悬殊的两台车进行对决，但结果出乎了大家的意料。

裁判一声令下，比亚迪唐瞬间飚出，而保时捷911起步略微弱于唐，再到冲刺的时候，911虽然速度已经上去，但是唐还是率先到点，总长200米的赛道中，比亚迪唐8秒出头的成绩算是通常。

而活动当天玛莎拉蒂Gihibli的百公里加速甚至还略弱于这台保时捷911 Carrera S，其结果自然也是显而易见，200米赛道的加速中比亚迪唐获得了完胜。

事实上比亚迪唐能取得如此成绩，全都依靠于其新能源车的天生优势。我们都知道，汽油发动机的马力与扭矩若要达到最大，是需要一个缓冲的过程的，当发动机转速上去之后，扭矩才会随之倍增；而电机则不同，不需要什么过程，只要电量充足的情况下，起步则是最大扭矩，所以新能源汽车的优势显而易见。

接下来比亚迪宋DM与保时捷911 Carrera S、玛萨拉蒂Gihibli的对决结果也显而易见，虽说宋DM的发动机为1.5T，不过搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110kW，最大扭矩250Nm。动力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740Nm，数据也达到跑车级的水平，并且车体较唐更轻，所以百公里加速5秒内也是轻轻松松。

其实这场比赛的定论并不是说比亚迪唐与宋DM加速击败了保时捷911 Carrera S和玛萨拉蒂Gihibli后就高出一筹，此次竞速赛的核心意不在“分胜负、争输赢”，而是比亚迪希望更多的消费者能够接触到新能源车型，体会到新能源车的各种优势。因为在未来，新能源车必将日益普及，并逐步取代传统汽油发动机汽车，而比亚迪则先埋下了种子。